The Clio Gordini 200 is equipped with a 2.0L F4R engine which develops 200 CV (147 kW Insurgentes Sur 1602 Piso 9 Suite 900, Crédito Constructor Benito Juarez Data table - click on a title to order by column: Page 1 of 1, showing 7 cars out of 7 total, starting on 1, ending on 7 Campus 1.0 16V (flex) 4p 2010 (041) 3515-1637 Ano 2010 / 2010 Km 175.000 Cor Vermelho Câmbio manual R$ … 287931km, Manual, 70CV, Diésel, 5 puertas, berlina, Blanco. RENAULT Clio Authentique 1.2 75 5p. Lots of genuine aerodynamic kit - including a front bumper blade and rear diffuse… Renault Zoe line-up expanded with new ‘Venture AUTO 2010 RENAULT CLIO 1.6 EXPRESSION PANORAMIC ROOF LOW MILEAGE PARK SENSORS automatic panroof AUTOMATIC 11 MONTHS MOT LOW MILEAGE PANORAMIC ROOF REAR SENSORS 1.6 PETROL 2010 facelift 62k Service history 1.6 petrol auto 5 door hatch, car ha Dzięki Renault CONNECT, CLIO daje niebywale prosty dostęp do usług online! Renault Clio 1.2 Sport Tourer Dynamique Cracking little Clio estate, finished in green metallic and grey cloth interior, low miles, 9 service stamps with both keys present, very economical and low insurance banding making this a ウィリアムズに用いられている2.0リットル16V(F7R)エンジンは、単にボアアップされた1.8リットル16V(F7P)エンジンだと思われがちだが、バルブサイズ、カムプロフィール、クランクストローク、オイルクーラーと多岐にわたって変更が行われている。また、ギアボックスや4in1エキゾーストマニホールド、サスペンションが変更されている。, ウィリアムズの3つのバージョンの違いの多くは安全機能の補強や外観の変更など、クリオ自体のフェイズ更新によるものである。 200 EDC」と、ワゴン版「クリオ エステート」が発表された。, 2013年6月25日、ルノージャポンにより7月下旬に日本仕様を正式発表することをアナウンス。車名は先代までの「ルーテシア」を踏襲する。同時に、ルノージャポンHP内にも専用特設ページを設けた。, 2013年7月25日、日本仕様を発表[4]。9月24日より発売を開始する。装備内容の違いにより「ACTIF(アクティフ、注文生産)」「ZEN(ゼン、日本語の禅[注 2]に由来)」「INTENS(インテンス)」の3グレードを用意するが、全車1.2L直噴ターボ+EDC+右ハンドルの組み合わせのみとなり、欧州仕様に装備されるLED式のDRLは未装着となる。外装色は基本的に全7色が設定されるが、アクティフのみ3色となる。最上級のインテンスは全車標準設定内装色(パッククルール)「ノワール(黒)」のほか、オプションでボディカラーとの組み合わせにより「ルージュ(赤)」「ブルー」「マロン」も選べるようになっていて、同時に、アルミホイールの一部も各色でコーディネイトされる。また同日、日本デビュー記念として内外装にブルーのアクセントを加えた「フレンチクールリミテッド」を限定30台で販売することも発表された。, 2013年10月14日、モータースポーツジャパン2013の会場で「ルノースポール(R.S.)」を発表。先代の2.0Lから1.6L直噴ターボのM5Mに置換され、6速EDCと組み合わせている、全車に走行モードを切り替えられる「R.S.ドライブ」と「ローンチコントロール」と呼ばれるパドルシフト、「R.S.デフ」が備わる。グレードはベースの「シャシースポール」と強化サス&ローダウン、18インチタイヤ&ホイール等が備わる「シャシーカップ」の2種を用意する。後者には通常色4色に加え、台数限定で「ジョン シリウスM」を用意。発売は11月14日から。, 2014年12月25日、本国において人気が高い直列3気筒0.9Lターボエンジン+5MTを搭載した「ZEN 0.9L」を追加。ベースとなった「ZEN」と基本的な装備はほぼ同じだが、めっきパーツ等の加飾を増やし、ホイールも同形状ながら表面の一部をブラックアウトするなど、一部、「INTENS」の要素も取り込んでいる。また、気筒数が減ることで不利となる静粛性をカバーするために、新たにボンネット内に遮音材を装着している。尚、「ZEN 0.9L」の登場と同時に、従来の「ZEN」は「ZEN 1.2L」に改称された。, 2015年6月11日、「ZEN 1.2L」を一部改良。外装を「ZEN 0.9L」と同仕様とした。同時に、「ZEN 0.9L」登場時に廃止されていたのちも若干の在庫を擁していたため公式サイト上に残っていた「ACTIF」の掲載を終了した。, 2016年2月25日、「INTENS」「ZEN」を一部改良[5]。変更点は最高出力、最大トルク、6速ATの変速比のほか、アイドリングストップ機構の採用など。, 2017年2月1日、「GT」「R.S.」を除いたモデルをマイナーチェンジ。フロントデザインを改良し、「ACTIF」を除く全車に新たにフルLEDヘッドランプを採用。全車1.2Lターボ搭載で、グレードは「INTENS」「ZEN」「ACTIF」の3種となる(「ACTIF」は受注生産)。同時に、0.9Lターボの「ZEN 0.9L」はレギュラーグレードから外れ、「S MT」として限定100台のみが販売される。, 2017年10月12日、「ZEN MT」を追加。「ZEN」の基本装備はそのままに、0.9L直噴ターボ+5MTに換装。尚、「ZEN MT」の追加に伴い、「ZEN」は「ZEN EDC」に変更された。, 2018年5月17日、限定50台で、「R.S.18」からインスピレーションを受けた「R.S.18」を発売。, 2018年5月現在、欧州各国ならびに日本で用意されているグレード(装備レベル)一覧。韓国市場はルノーサムスンディーラー網で販売される。, 2019年1月28日、5代目となるクリオのエクステリアを発表[6]。2019年3月、ジュネーヴモーターショーにて実車と詳細を公開[7]。, 2019年5月30日、ヨーロッパで販売を開始した。ルノー・日産・三菱アライアンスが開発した「CMF-B」プラットフォームを最初に採用するルノー車であり、ルノーグループが新開発したハイブリッド技術である「E-TECH」を搭載する最初のルノー車となる[8]。, 欧州仕様のパワートレインは、最高出力65PS/75PSを発揮する1.0L3気筒自然吸気ガソリンエンジン(変速機は5速MTのみ)、100PSを発揮する1.0L3気筒ガソリンターボエンジン(5速MTとCVT)、130PSを発揮する1.3Lガソリンターボエンジン(7速DCTのみ)、85PS/115PSを発揮する1.5Lディーゼルターボエンジン(6速MTのみ)の4エンジン7種類[9]。, 2020年1月、ベルギーにてハイブリッド車を初公開[10]。同年6月12日にはフランスにてハイブリッド車の受注を開始[11]。, ハイブリッドシステム「E-TECH」は、1.6L直列4気筒ガソリンエンジンに2つの電気モーター、マルチモードギアボックス、蓄電容量1.2kWhの230Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせる。その結果、燃費性能は23.2km/L(WLTP計測による複合モード)、CO2排出量は96g/kmとなる。特別装備としてリアゲートなどにE-TECHのエンブレムが配されるほか、ドライバー正面のデジタルコックピットには充電中や電気モーターの稼働中にバッテリー残量を示すことができる。, 2020年7月9日、ルノー・ジャポンは5代目モデルを10月頃に日本市場に導入すると発表[12]。車名は先代までの「ルーテシア」を踏襲する。, 2020年10月15日、同年11月6日から販売開始すると発表[13]。日本仕様は全てのグレードで、最高出力96kW(131ps)・最大トルク240N・m(24.5kgm)を発揮する1.3L(1.333L)直列4気筒直噴ターボとパドルシフト付き電子制御7速AT(7EDC)を組み合わせる。駆動方式は前輪駆動で、燃費性能は17.0km/L(WLTCモード)。導入されるのは、「ZEN(ゼン)」(受注生産)、「INTENS(インテンス)」、「INTENS Tech Pack(インテンス テックパック)」の3グレードである。, クリオIが1991年度にヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞したほか、クリオIIIも2006年度にも受賞した。なお、同名車種が2回受賞したのは史上初である。(同じシリーズ車種という形では、同社のメガーヌ・セニックが1996年に、次いで2003年にメガーヌが受賞したケースがある)。, 【ルノー ルーテシア 新型発表】大極社長「一番の価値はデザイン。“FTS戦略”も実を結んでいる」, ルノー クリオ 新型、新開発ハイブリッドは最大4割燃費向上…ジュネーブモーターショー2019, ルノー クリオ 新型、欧州発売…ハイブリッドは2020年 (レスポンス/2019年5月31日掲載/2020年1月5日閲覧), 日本導入は2020年10月! 新型「ルノー・ルーテシア」はどんなクルマ? 2ページ目, ルノー クリオ 新型に新世代ハイブリッド、燃費23.2km/リットル…受注をフランスで開始, 【ルノー ルーテシア 新型】アライアンス開発の新プラットフォーム&エンジン採用、価格は236万9000円より, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=ルノー・クリオ&oldid=80414748, この他にもSymbol, ICE, Initiale, Electrique, S, RSi, Ipanema, Buenaventura, Disc, Duet, Mecanoなどが存在している。, この他にも国によってTONIC, DYNAMIQUE PLUS, EXCEPTION, R-LINKなども存在している。. Primeiro, Renault Clio tem quatro opções de motor padrão que são; 0,9, 1,1, 1,2 e 1,5 dCi. Choose from a massive selection of deals on second hand Renault Clio 2010 Cars from trusted Renault dealers! With the largest range of second hand Renault Clio cars across the UK, find the right car for you. Specs datasheet with technical data and performance data plus an analysis of the direct market competition of Renault Clio Gordini 200 RS (Renault Sport) (man.6) in 2010 the model with 3-door hatchback body and Line-4 1998 cm3 / 122.2 cui engine size, 147.5 kW / 201 PS / 198 hp (ECE) of power, 215 Nm / 159 lb-ft of torque, 6-speed manual powertrain offered since July 2010 for Europe . eco2 E5 del 2010, disponible en Granada por 4.999 €. 2010 Renault Clio 2010 Renault Sport 200 Gordini ED Pricing and Specs Renault Sport 20TH ANN L.e. CO2 (carbon dioxide), mileage, fuel economy and other emissions data for Renault Clio cars. 2.0L, PULP, 6 SP MAN $7,600 – 11,770 2010 Renault Clio 2010 Renault Sport 20TH ANN L.e. Find used Renault Clio 2010 Cars for sale at Motors.co.uk. eco2 del 2010, disponible en Madrid por 1.740 €. 2010 Renault Clio average fuel consumption is 48.2 MPG or 6.1 litres/100km and average CO2 output is 148.6 g/km based on 7 models. BMW, Toyota and Honda have walked away from Formula One (F1) Grand Prix racing, but Renault remains a front-runner in the world’s ultimate form of motor sport. Issey Miyake L'Eau d'Issey Pour Homme 75ml EDT, 100ml Shower Gel Gift for Men Renault startede med at producere Clio i 1990, hvor den skulle afløse Renault 5. Line and enjoy the enhanced, elegant interior. Find 2010 Renault Clio used cars for sale on Auto Trader, today. ベースとなった16Sからの変更点は、外装ではスピードライン製のゴールドのスポーク型ホイール(タイヤサイズに変更はない)とハッチゲートと左右のリアフェンダーに貼られた「Williams」のステッカーに留まるが、足回りはR19のものに変更されトレッドの拡大化が図られている。 6) engine Horsepower / Torque Curve Engine horsepower and torque curve for Renault Clio GT 1.6 16V 128 (man. Shop from the world's largest selection and best deals for Rims for 2010 Renault Clio. クリオ (CLIO)は、ルノーが製造販売している自動車である。日本国内ではルーテシア (LUTECIA)を名乗る[注 1]。, 1990年のモンディアル・ド・ロトモビル(パリサロン)でシュペール5 の後継車としてデビューし、ヨーロッパでは同年秋に発売され、ヨーロッパで最も権威のある自動車賞であるヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー(1991年度)を受賞した。, 後席とクォーターウインドウを廃したバンもラインナップされているが、ホイールベースを拡大し、大きな箱を背負ったフルゴネット(小型貨物の意)はエクスプレス(Express)を改良し、継続生産する方針となったため、設定されなかった。, エンジンバリエーションは当初、1.1L(C1E)/1.2L(C3G)/1.4L(E7J)/1.7L(F2,F3)のガソリンと1.9Lのディーゼルエンジン、LPガス・ガソリン切り替え式バイフューエル車がキャブレターまたは燃料噴射と組み合わせて設定された。, トリムレベル(グレード)は下記を基本に各種特別仕様とスポーツグレードが設定された。, このうち日本には1991年から1.4LのRN、RT、Baccara(バカラ)、16Vの4グレードが当時の輸入元であったジヤクス (JAX) の手により全て左ハンドルで3ドアと5ドアが5速マニュアル(MT)または4速オートマティック(AT)が「ルーテシア」の車名[注 1]で導入された。 Ingrese y consiga el Renault Clio Expression 2010 - Renault que está buscando a excelente precio. Siden er der kommet flere generationer til. RENAULT Clio Authentique 1.5dCi 70cv 5p. Learn how it drives and what features set the 2010 Renault Clio apart from its rivals. 2010 Renault Clio cars for sale If you're looking for a great deal on a 2010 Renault Clio car, then you’ve come to the right place. 2010 Renault Clio 2010 Info für Reifen, Stahl- und Alufelgen. Take your pick from 3 trim levels: Play, Iconic and R.S. The Renault Clio III also became the basis for the Renault Clio Gordini 20–34 (limited edition) introduced in the United Kingdom in 2010. Encontre as melhores ofertas de carros usados para a sua pesquisa renault clio 2010 completo. Renault Clio Automobilių kainų kitimas Lyginamos 2010 metais pagamintų Renault Clio automobilių kainos ir jų kitimas, neatsižvelgiant į automobilių komplektaciją ir bÅ«klę. 最新の流行を、自分なりのスタイルで楽しむ。それが、モードの国、フランスの美学。すべては、あなたの人生を刺激するために新しく生まれ変わった。ALL NEW Renault LUTECIA Comentarios del anunciante Renault Clio 1.5 dCi Authentique 68 Primera � ����F�.���S��3�R�@�]RUoI�m�-YU�={�>\I IB4.UEu��y�Y3o0k֬ue^`^a"2 ,� �%�[Ey�����"�89y����_]�����wo/O����E,j�. Never out of style. それ以外としては、ウィリアムズ1と2にはサンルーフの設定がなく、最終型のウィリアムズ3になって標準であったサンルーフが採用された。 Anden generation, Clio II, blev lanceret i 1998, Clio III i 2005, og i 2012 kom der så endnu en generation af Encuentra la mayor variedad de autos nuevos y usados en un solo sitio! 塗装にも違いがあり、ウィリアムズ1と2は449(ブルースポーツ)で塗られているのに対して、ウィリアムズ3ではわずかに明るい432(メチルブルー)で塗られている。, 日本では当時のインポーターであるフランス・モーターズによって10台が試験導入されたが正式導入には至らず、その他は一部の並行輸入業者によって輸入された。, 1998年3月からヨーロッパで発売され、同年11月より、「ルーテシア」の車名で日本に導入された。なお、ワイパーの停止位置は左ハンドル仕様も右ハンドル仕様も同じ向きだが、右ハンドル仕様の運転席側アームは専用設計のダブルリンク式を採用している。, 1999年1月に1.6L 16V (K4M)エンジンが追加。同年9月にこのエンジンを搭載したモデルが「16V」として専用ツインヘッドランプを与えられ、3ドア・5MTのみで日本に導入される。, 1999年11月に16Vと同じツインヘッドランプに加え本革シート、革巻きステアリング・ホイール、スーツケース、木目調パネル、専用アルミホイール、アルミ製ボンネットなどを標準装備した以前の「バカラ」の後継にあたる高級仕様「エクスプレッション」が追加導入された。, 1999年12月に2.0L 16V (F4)エンジンを搭載し、エンジンや足回り、内外装などをルノー・スポールで独自にチューンしたモデル2.0 Renault Sport (ルノー・スポール)(RS)が追加される。このモデルは1年後の2000年12月に左ハンドルのみの展開で、日本正規導入を果たす。2000年1月には1.9L ディーゼルにターボを装着した「1.9 dTi」が追加されている。, 2001年2月に1.2L 16V (D4F)エンジンを追加。同年4月1日から日本市場にも1.4L (K4J) RXTが導入される[1]。, 2001年6月に内外装に大掛かりなマイナーチェンジが実施されフェイズ2に移行。外装では丸みを帯びていたヘッドランプが、三角形状となり、フロントグリル周辺も大きく意匠変更された。テールランプも形状こそ同じものの内部点灯部の配置やレンズ意匠が変更されており、見た目の印象が違っている。リアハッチの開閉ボタン部も変更され、従来より大きい物に変更された上、新たにルノーのバッジが付けられた。それに伴いフランス国内向けなどは、左下に装着されていたRENAULTのロゴが省かれている。内装ではダッシュボード、メーター周りの意匠を大きく変更、さらにステアリングホイール、リアヘッドレスト形状なども変更を受けた。日本では2002年3月にまず「RS」からフェイズ2が導入され、追って翌月に「1.4 RXT」もフェイズ2に変更された。, 2004年に再度小変更が実施され、フェイズ3となった。外装の変更点はヘッドランプ・ベゼルがブラックからシルバーに変更、フロントグリルのスリットの形状を変更(除くスポール)、一部モデルにおいてフロントバンパー形状も小変更(フォグランプが外側に張り出しているタイプを採用)、ボディ同色リアルーフスポイラーの採用、装着ホイールの変更。内装ではトリム類の変更とメーターパネル内の燃料計と水温計がアナログ式からデジタル式に変更された。, 2005年9月に後継車クリオ3が登場した後も、バリエーションを縮小した上で生産を継続。さらに新デザインのフロントバンパーやリアハッチ(ナンバープレートがリアバンパー移動)を与えられたClio Campus(クリオ・キャンパス)(フェイズ4)も投入。, 2007年以降もクリオ・キャンパスのみに絞り生産を継続。2009年6月さらにマイナーチェンジが実施され、フロントバンパー、フロントグリル、ヘッドランプなどを新意匠としフェイズ5となる。2012年の半ば頃にClio Campus BYEBYE(クリオ・キャンパス・バイバイ)が登場し、同年いっぱいで誕生から実に約15年、欧州市場での販売を終えた。しかしアルゼンチン市場では2012年10月にフロントマスクなどに最新のルノーデザインを纏った大幅なマイナーチェンジ版であるClio Mío(クリオ・ミオ)が登場。メーターパネルはフェイズ3に似たものだが、ダッシュボードはフェイズ1と共通形状のものを採用するなど部品の折衷が見られる。, ノルマンディ地方ディエップにあるルノー・スポールの専用工場で、1日あたり33台が生産されるスペシャルモデル。2.0LDOHCエンジンを搭載し、メカクローム社によって加工されるシリンダーヘッドの吸気ポート、ノモニック製バルブ、足回りにも大型化されたディスクブレーキ、OZ製15インチアルミホイールが奢られるなど、レーシングカーのテクノロジーが注ぎ込まれている。ボディタイプは5速MTの3ドアハッチバックのみ。 Na prodej Renault Clio rok 2010 od bazarů a soukromých prodejců. ���s3zWˇTgǹ�"�%���)��^������{-��m72e�?�k�)&��պ�f� �t�nf9�>�P�&���|��N��:��qp8c*�4j�x��=��$ndx1�ʊx3�Rao��Xӡ:.亶D�j_m�������hicp�%�שvœ�A�MD;v�q�a�,���i����ׅ��Ө6l��z`���BE��yMZ��W���Ԋs>�J3�������>���{6��B�,�"n��*���/������w�[{��R�F��x�-w̤:�*I>�PKc=�Q����X9}*6=�����,��������t�A��蠮X����t�5���u�3��~�O�YT��E0�%���h\����"ZZ7��H�,�E�z� h��. Renault CLIO L'iconique citadine continue de vous surprendre Prix à partir de 14 900 € CLIO Life SCe 65 -21 129,00 €/mois Show details Loyer arrondi à l’euro supérieur. The three-door Clio is a European compact so its dimensions might not suit everyone, but priced from $36,490, the Sport 200 Cup already has enthusiasts lining up to purchase. 2010 Renault Clio GT 1.6 16V 128 (man. Details with the 2010 Renault Clio S have just been revealed, a model that looks sportier than the standard version, yet still at an affordable price. Our comprehensive reviews include detailed ratings on Price and 0�Bt����1���>&�;腠 '�7=�3� � C|��IQ�6���;#0��钩3 ,��ata�Bv���{��&�o�x� �)s�Y�Y�����q��\ڥ��}����֜��޹�17p�}7_qK7u����2u�{[�6-� 本車の「PlayStation 2バージョン」が2004年にヨーロッパで限定発売された。シートに「PS2」のロゴが刺繍で入るほか、フロントサイド部分にもロゴが入る。なお、ルノー・クリオ・ルノー・スポールは、PlayStation 2のソフト「グランツーリスモ4」内でドライブ(プレイ)することが出来る。, クリオの後席を取り外し、そこに3LのV6エンジンを横置き搭載した、ミッドシップ後輪駆動の2シータースポーツカー。その成り立ちから「サンクターボの再来」としばしば評される。, 1998年のパリサロンでプロトタイプが発表された後、2000年に販売開始。搭載されるエンジンは3.0LV型6気筒DOHCの「L7X型」で、最高出力233ps/6000rpm、最大トルク30.6kgfm/3750rpmを発生。組み合わせられるトランスミッションは6速MTのみである。タイヤサイズも大型化(17インチ)しており、これを収めるためにFRP製のフレアフェンダーを装着している。, ショートホイールベースに加えて高重心であることから挙動は極めてピーキーであり、ドライビングにはある程度のスキルを要する。これは重量のあるパワートレーンと拡げられたトレッドからの入力に車体の剛性が追いついていないためで、サーキットのような路面不整の少ない状況でも、ハードブレーキングのたびにロックするホイールが異なる場合がある。, ルノー伝統のワンメイクレース「クリオ・カップ」では、2000年前後に本車をベースとしたカップカーが用いられた。, 2003年には後期型となるPhase2が登場。ノーマルのクリオと同様のフェイスリフトが行われ、インテリアも新デザインのものに変更された。エンジンは排気量こそ不変だが、最高出力255ps/7150rpm、最大トルク30.6kgfm/4650rpmと発生回転数が向上した。タイヤサイズも18インチにアップし、足回りも見直され、前期型で指摘されていたピーキーな挙動もいくらか改善された。, 2005年に販売終了となったが、本車が確立した「大排気量+MR」の体系はその後のメガーヌやR.S.01に引き継がれて行くこととなる。, 生産は当初TWR(トム・ウォーキンショー・レーシング)が担当していたが、Phase2はルノー・スポールで製造された。, 4ドアのノッチバックセダン仕様である。日本には導入されていない。地域によってクリオセダン、クリオクラシック、タリアなど異なる車名で販売された。また、ルノーと日産自動車のアライアンス関係の下、メキシコなどでは「日産・プラティーナ」という名称で販売された。, 2008年に発表された2代目は車名からクリオが外れて単にシンボルとなった。ただし、同車はクリオIIIではなく引き続きクリオIIをベースとしている。, 2005年9月にヨーロッパで発売が開始された。傘下に収めている日産自動車のコンパクトカーのマーチやノートとプラットフォームを共用する。3代目から車名の文字体が小文字の「Clio」から大文字の「CLIO」に変更された。ボディサイズは多少大型化によりユーロNCAPの5つ星を獲得するなど安全性が飛躍的に向上している。安全性とパッケージングが評価を受け、発売直後の2005年11月に、2006年度のヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。なお、2004年に一足先にデビューしたルノー・モデュスは、このクリオIIIがベースである。なお、新型であるクリオIIIが導入された後も、一部の国ではクリオIIが、「クリオ・キャンパス」の名前で並行販売されている。, ボディタイプは従来通りの3ドアと5ドアハッチバックに加え、5ドアステーション・ワゴンが新たに加えられて計3種類展開となった。エンジンは、1.2L、1.4L、1.6Lガソリンエンジンの他にオプションでLPガス・ガソリン切り替え式バイフューエル車、1.5Lディーゼルエンジンが用意される。また、本革シートや木目パネルを奢った往年の高級仕様「バカラ」を継承した「イニシアル(INITIALE)」仕様も用意されている。, カルロス・ゴーン会長が本国発売後半年以内に日本市場導入をする方針を明らかにしていたことに合わせ、2006年1月24日に日本でも「ルーテシア」の車名で発表され、3月20日から発売された[2]。, 日本に導入されたのは3ドアと5ドアのハッチバックのみで、ステーションワゴンは見送られた。当初導入されたエンジンは1.6Lガソリンの1種類のみで、これに5速マニュアル変速機および学習機能付きの電子制御"プロアクティブ" 4速オートマチック変速機の組み合わせが用意される。また、2007年12月10日には最上位グレードとなる「イニシアル・パリ」も追加された。, なお、価格は205万8千円から285万円(ユーロ高の影響により2008年4月1日に価格改訂)と、ボディサイズとエンジンが大きくなったことや、各種装備が充実されたことに伴い2代目より多少上がっている。, 2010年3月からはマイナーチェンジされたモデルが販売を開始。エクステリアを一新し、それまで4m以内だった全長は4mを越えた。従来「イニシアル・パリ」のみに設定されていた横滑り防止機構を全車に設定。3ドアはルノー・スポールを除いて廃止、全車5ドアとなる。また、上級グレードの「イニシアル・パリ」と「éLe」を廃止し、モノ(単一)グレードとなった。なお、5速MTと4速ATは引き続き設定される。, 2012年2月23日 内外装の質感をアップさせた「NIGHT&DAY(ナイト・アンド・デイ)」を発表。このモデルは特別仕様ではなく、従来のグレードと入れ替わる形で販売される。尚、この改良を機に5速MTは廃止され、4速ATのみとなった。, 2012年9月20日 特別限定車として「イニシアル・パリ(限定30台)」「エクスプレッションMT(限定40台)」を発売。このうちの「エクスプレッションMT」には2月のMT車販売終了以来となる5速MTを採用している。, 2006年春よりヨーロッパで発売された3代目クリオ・ルノー・スポールは、197馬力の高性能エンジンの搭載にあわせ、トレッドを50 mmも拡幅し、ロードホールディングを向上、さらにブレンボ製ブレーキや18インチホイールを搭載する。, 2005年10月から開催されていた東京モーターショーにコンセプトバージョンが展示されていた。, 2009年10月からの日本市場にも導入されたが、新しく施行される法規に対応できなくなったことから2010年8月をもって販売終了。, 2012年7月3日に発表[3]。マツダから転籍したローレンス・ヴァン・デン・アッカーがデザインを担当。2010年に発表されたコンセプトカー「デジール」のエッセンスを受け継いだ大型のCIマークやLED式のDRLを備えるなど、従来型と比べて大胆なエクステリアデザインとなり、先代にあたるルノー・5時代から続いていた3ドアが廃止され、5ドアのみとなったが、リアドアのハンドルはCピラーに同化するようなデザインとされ、一見3ドアにも見えるようになっている。, エンジンはガソリンとディーゼル(dCi)が設定され、ガソリンは直列3気筒0.9Lポート噴射ターボ、直列4気筒1.2L 16V、直列4気筒1.2L直噴ターボ、そしてルノースポール用として200PS(トロフィは220PS)を誇る1.6L直列4気筒直噴ターボエンジン(M5M)も設定(1.2Lターボと1.6Lターボは各国仕様共通で6速EDCのみの設定である)。ディーゼルは出力特性の違いにより75PSと90PSの2種の1.5Lエンジンが用意される。, 2012年10月のパリ・モーターショー(モンディアル・ド・ロトモビル)ではルノー・スポールの手がけるスポーティバージョン「クリオR.S. また、内装においてもフロアカーペット、シートベルト、メーター類、シフトノブが専用色である青に変更され、シートがR19のものに変えられている。 Encuentra la mayor variedad de autos nuevos y usados en un solo sitio! Shop with confidence on eBay! 直列4気筒の2リットルエンジンは150PSを発生し、最高速は215km/hに達する。 Renault's iconic CLIO. ア (LUTECIA)を名乗る [注 1] 製造国 フランス トルコ アルゼンチン コロンビア ベルギー 販売期間 1990-2001å¹´ 乗車定員 5名 ボディタイプ 3/5ドアハッチバック 1994年6月にマイナーチェンジされフェイズ2(Phase 2)へ移行する。主な外装の変更点は新デザインのフロントグリル、サイドモールディング、リアガーニッシュ、テールランプなどで、内装ではシートなどが変更された。ジヤクスがルノーの輸入から撤退したため、一時期輸入がストップしていたものの、ヤナセグループがフランス・モーターズを設立、フェイズ2のRN 1.4L(4AT)、RT 1.8L(4AT)そして16V(5MT)を全て左ハンドルで導入した。 O consumo de combustível do Renault Clio Agora, neste capítulo, vamos examinar a eficiência de combustível do Renault Clio usando o Factory MPG Data. Ausstattung aussuchen für Renault Clio 2010: Achtung! 82000km, Manual, 75CV, Gasolina, 5 puertas, berlina, Blanco. �+'Q+�R����Z�$�b�}��I:ޟuY�~ߩ[�ȉ�W ���.��O1!��KV���r�������f��qs�����o#^dYNi���`B�[�1%Y6�RS��!�M(��x��Csc�'����=��T�/�YRj,���$>rWQ�V����k�Jԧ�� Find all of our 2010 Renault Clio Reviews, Videos, FAQs & News in one place. Renault clio facelift 1.5dci 85cv 2010 80.000km 8000eur negociável. Não fumador. 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Sem なお、バカラは先代シュペール5に続き、本革の内装とコートを収納するケースを備え専用デザインのアルミホイールを標準装備する高級グレードである。, その後フロントのルノーバッジがリブ付きのタイプから、スムーズな新デザインのタイプに変更される。 *̮�F ��tל���䖺D�x}���\���Y��=�P�f�:�m�u�r\�V������$,[5�����%����ƾ?���jwwwUߙzSƌ��Lj:u���lX~M��uE�Pt�t�S��?V��mv:�*J ��������7� 5�e�ȩp^2�`^�3���X�C��|�|ʹ�kJ�w�6�����ނ��t2��NȠL��؜꼂��9�Zt[Fe ���D���aPa֊ڨw�:*�)�;�x�c�훆�~;���5��Kf�蛾�D��9ql���(sf%��q�#�0�3*����y1� �?�#���YeY��칎��XQ3��d�ԓyU�}���/��yr�׼��i0�?�f\M�NV�I�3\��1���L�6�r��o�˫Cf��LՃ�����Ku�Gu�w�>��ܪe���y�3Fݰެ*dz�u^0�׽��U6���|��(�5zf?EYb��5L� /.�U��~��u�a��YRf����c����h�����,��D��TӑT"6�#/\���NQ��� ��u �k�څ�F��?�M��I^�G5��,�tL�6� ����#(0���dw�% |��Mjf�8-���[Pm�9m�Sw����/��D�Rd���I�3%E$�y�]S�#|�i�u��md*�T�����[email protected]!�>�\�a�,�� ���8y�p~���l��~�k� q*u�)ɨ""I�p�oڣ�s�\j�;�2r->U�� �����c�f�4?P�8ƓZ�g�f�[sD}ǭN-�w�D��萺&R˃��X��c����i����r��W��o..���o�%K��΄A�����K�s>��E�"�=���w)�;6��%=��5\݈4`@���?Q.O2rJ^ G&H���[����|f3�����w���g5�Q9'����{������{@)��!PqT���-�_���W`�y?� ;�LA�‹V���.TS��=���ԟAʘ"(݁�����Ag�{f}��S2�Ƨ 80����~����_M���^�����"�gi�PX��V������`�gc�Q/|�5�xbg�8��W�&�9)�W�b فeI�R(���bE�&r���3�`��7�]lh�`�C#�D>P��MRv��[�����-p�؉�X�;�o&R}��tv���T�;}*�_'X Y�o��� E��_�o�nI-����Viݲɀ��8.t��|�:X��%�8���z^+a�'ϹIt���(m�W`R��W=,�Or�L�.=���'�'̧��vQ1�� Comentarios del anunciante VEHICULO DE UN SOLO DUEÑO MUY BIEN by Simona, on February 9, 2010, 14:00 The French automaker Renault is celebrating the 20th anniversary of their popular compact Clio with two … Insurgentes Sur 1602 Piso 9 Suite 900, Crédito Constructor 1996年に再びマイナーチェンジが実施されフェイズ3となり、ヘッドランプが丸みを帯びたウィンカーレンズ一体型になったほか、フロントグリル、ボンネットの形状も変更されていた。フォグランプは従来の角型から、R19やラグナと共通の丸みを帯びたタイプに変更。リアハッチにはハイマウントストップランプが内蔵されることになった。エンジンやオートマティックも一部変更を受け、日本へは当初RN 1.4Lの3速ATのみが3ドアと5ドアで導入された。, 1993年にはホットハッチ「クリオ16Sをベースに、ラリーのホモロゲーション獲得のために3,800台を限定モデルとしてクリオ・ウィリアムズとして発売を開始した。これらは即完売し、ルノーは生産中止に至るまで更に1,617台を生産し、総生産量は5,417台に達した。, 最初のシリーズの生産終了後、多くのユーザーの要望に応え、ウィリアムズ2とウィリアムズ3の特別仕様車を発表した。結果としてクリオ・ウィリアムズは12,100台が生産された。, 「ウィリアムズ」という車名は当時のフォーミュラ・ワンのウィリアムズチームから付けられたのだが、ウィリアムズはデザインやエンジンに関しては何らタッチしておらず、クリオ16Sからのモディファイはルノー社のモータースポーツ部門であるルノー・スポールが行った。 Parkers offers an extensive range of Clio models for sale to suit all budgets, tastes, and lifestyles. 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